9月6日羽田爱蓝色妖姬，杭州至义乌至温州高铁（以下简称杭温高铁）老成灵通运营，杭州西至温州北最快1小时27分可达，杭州与温州以及沿线城市迈入了“省域1小时交通圈”。
为确保乘客在路径中大略享受到空闲高速的采集作事，浙江出动麇集上风资源进入高铁5G专网开发，圆满完成杭温高铁出动信号障翳，让乘客出行时出动信号愈加畅快无忧。
几十次的实地勘测，几十次的专题会议，多轮决策的用心打磨与优化……杭温高铁列车运行时速可达350千米每小时，对信号的一语气性、空闲性有极高的要求。为确保筹办的科学严谨与周全精致，浙江出动成立了以“专网专用”为中枢计念，沿高铁露馅布局660个基站，其中，杭州段46个站点，金华段368个站点，台州79个站点，温州段167个物理站，已基本一说念完成站点灵通。笔据实景测试，杭温高铁沿线出动采集障翳率在98%以上，4/5G用户在全流程中都能空闲占用采集，5G采集下行速度最高可达718.3Mbps，上行速度最高可达132.5Mbps，不错充分知足高铁运行流程中乘客上网需求。
穿山越岭，凌晨施工，怎样顺利灵通660个基站？
要念念结束像在家里相同玩手机，最初，要惩处高铁沿线手机信号的障翳问题。
信号不是虚拟出现的，有信号，就必须要有信号放射台，也便是基站。
“高铁基站和平素基站的开发不同，需要议论更多要素。”浙江出动采集责任主说念主员周红刚示意，“单单选址，就有许多厚爱。”
据先容，在选址上，为了结束信号的平衡和无缝障翳，要分不同的场景进行采用。高铁要穿山越岭，有刚直，有高架桥，信号障翳的场景极其复杂。。
“另外，基站离铁路的距离，不可太远，也不可太近。距离太远了信号障翳弱，加上车体自身的损耗，无法知足手机信号强度的要求。距离太近了，会出现‘塔下黑’风光，反而信号障翳不好。”同期，基站的选址还需要议论对高铁运行的影响，幸免对列车行驶酿成插手。
据周红刚先容，一般来说，基站到铁轨的距离应该扫尾在200米以内为宜。基站铁塔的高度，在基站到铁轨的距离100米-200米的情况下，天线挂高15米控制最好，使得信号的主障翳区域与列车的车窗都平，确保信号障翳的质地。
除了要克服施工决策的高难度，对浙江出动的采集工程师来说，更粗重的是要克服杭温高铁信号障翳责任的时分紧、任务重。
在高铁开发和试运营时间进行基站开发，需要议论传输光缆、电力、高铁开发程度等各个要素，在确保施工安全的同期要尽量减少对高铁试运营的影响。因此，施工的时分窗口大多都在莫得高铁运行的时候，基本是在凌晨的时分段，这要求采集施工东说念主员们制定详备的施工决策和济急预案，确保施工流程的顺利进行。
有一晚，已在家休息的温州出动采集工程师阮盛臻接到奉告，当晚11点不错运转施工，准时到站。阮盛臻回忆，其时合座程度进入了临了冲刺阶段，在后深夜施工是常有的事。是以团队成员都很快到站运转施工，并实时处理好所出现的问题，一直到凌晨3点。“咱们都是方针当日事当日毕，毫不可把问题拖到第二天的凌晨。”
60%是刚直和桥梁，地形复杂多变，怎样惩处一语气障翳繁重？
据悉，杭温高铁的全露馅刚直占比超60%，浙江出动前期从漏缆选型、信源布放等多方面开展了大批的采集优化责任。现在算作感知瓶颈的刚直场景性能较其他露馅刚直采集性能进步50%以上。不错说，杭温高铁的乘客在穿山越岭的路径中不错沉静使用采集，不会显然嗅觉到采集切换的困扰。
那么，刚直中又是怎样保证信号障翳的呢？
杭温高铁场景中靠近穿损大、车速快、用户密度高、山体抵牾严重等挑战，仅就温州来说，杭温高铁温州段全长66.7公里，共有21座刚直、30座桥梁，桥梁刚直占比高达94.5%，意味着大部分基站需要开发在桥梁近邻和刚直口，而非传统的大地开发，对基站的选址、安设和转换都建议了更高要求，也为通讯采集的开发、优化带来不小的挑战。
为此浙江出动活泼行使小区汇注结并、壁挂“漏缆”等更动本事技能，顺利破解了多刚直与长刚直区域信号障翳的繁重，为项盘算顺利激动奠定了坚实基础。
通过壁挂“漏缆”的花式可惩处长刚直信号障翳问题。跟平素电缆不同的是，这种电缆在金属屏蔽层的外导体上周期性地开有一定姿色的槽孔，是以又称为开槽电缆，非常于一语气放射无线信号的小天线。“漏缆”一般铺设于高于轨面2.1米和2.6米的洞壁上，刚好与奔驰的高铁车窗险阻沿对都，将受控的电磁波能量沿露馅均匀灵验地放射出去再收受进来。
温州出动永嘉分公司采集责任主说念主员李锡山示意：“咱们针对温州山多刚直多的环境脾气以及高铁露馅穿越不同的地形地貌，铺设漏缆等专用设备，在各刚直口开发宏微站51个、刚直内室分站点116个，共167个5G基站，灵验惩处了包括山区、溪流等复杂地质条款带来的障翳繁重，显耀进步了4/5G采集的一语气障翳才略，确保高铁沿线及刚直内的高速、空闲通讯作事”。
杭温高铁的基站开发正巧炎暑，为了决策的落地，浙江出动杭温高铁采集开发突击队的责任主说念主员付出了难以念念象的努力。
一语气多日超40℃的高温下，刚直内仿佛一个刚劲的蒸笼，李锡山难忘，有一天，他携带团队在一座高难度桥隧衔尾部进行基站设备工艺验收和设备调测。只片刻功夫，民众的穿着就被汗水渗透，气喘个约束，因为形体不适他忽然晕了往常，好在共事们进击赶来调停，喝一涎水，缓过神后，他又赓续进入到了验收调测责任中。
此外，在开发流程中，浙江出动杭温高铁采集开发突击队针对高铁开发程度的脾气，配联合源，优化决策，经受了设备、光缆、电力等合座条款先行开发具备、再批量麇集灵通的花式，既收敛了灵通整改周期又收敛了施工资本。
不掉线，不卡顿，怎样克服基站间信号切换繁重？
要念念手机通话不掉线，上网不卡顿，除了保证信号障翳外，还需惩处不同基站信号间常常切换的问题。“为此，咱们经受了两项本事”浙江出动网优工程师阮盛臻说。
最初，是专网决策组网，通过更动经受高铁数字孪生本事，引入新式高性能设备和天线，打造5G专网，结束高铁沿线的基站就只为高铁上的乘客作事，不与其他基站进行信号切换。
其次，是小区覆没本事，毛糙讲便是将高铁沿线的基站覆没起来，一般来讲4到6个基站覆没成一个小区，这么一来，以前500米就需要切换一次作事小区，变成2到3km切换一次，大大地减少了切换的次数，确保游客在路径中大略享受到空闲一语气的采集作事。
此外，浙江出动还非常在沿线的高铁车站开发了多个5G室内区分开发工程，进一步进步了车站区域的采集障翳质地与用户体验。
短视频 在温州，其北站车站总建筑面积57443.5平方米，可容纳游客2500东说念主，是典型的高密度高流量重心场景，且站房天花板的茶花造型、双曲面开缝式铝板结构、竖明横隐式玻璃幕墙都将对信号产生影响。为保险用户容量需求及速度感知，温州出动在温州北站以覆没组合决策结束站场信号的立姿色障翳，进行了全面的信号强度测试，通过模拟高铁高速运行的场景，陆续优化休养信号障翳决策，奋发在高铁奔驰的每一刻，都能为乘客提供空闲、畅达、高质地的通讯体验。
此外，浙江出动还设置了完善的监控和转换机制，对杭温高铁的出动采集进行24小时不间隔的监控和转换。一朝发现任何信号特别或采集故障，本事东说念主员将速即反应，第一时分进行排查和处理，确保乘客的通讯需求获得实时知足。
“用户至上、作事第一”，浙江出动陆续优化和进步高铁出动采集的作事质地和用户体验，以更优质、毛糙、高效的数智作事羽田爱蓝色妖姬，作事民生、惠及万家、赋能百业。
